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全球动力电池企业纷纷加入废电池再生利用竞争


时间:2021-09-11 15:00:33  来源:  作者:  点击次数:


据韩国2010年9月9日《中央日报》报告显示,随着动力电池二次利用技术的竞争日益激烈,如果将废旧电池回收利用,不仅可以降低电池成本,抵御原材料价格上涨的压力,还可以减少环境污染。

特斯拉在上个月发布的年度战略报告《2020特斯拉冲击报告》中表示,92%的废旧电池材料可以通过自主循环技术回收。在去年的基础上,已经回收了1300吨镍、400吨铜和80吨钴。去年年底,在内华达州千兆工厂完成了电池组回收设备的第一阶段安装。对此,电动汽车特别媒体评论称,特斯拉将成为全球最大的原材料制造商。

大众汽车也在进行研究,将电池原材料的回收率从目前的60%提高到95%。

在韩国,现代汽车集团正与SK Innovation合作,研究动力电池的回收利用。两家公司将首次在起亚EV6上采用电池回收技术。SK Innovation开发了以高纯氢氧化锂形式从废旧电池中回收锂的技术,申请了54项专利。SK Innovation预测,到2025年,每年可回收30GWh电池,利润约3000亿韩元。

从2018年开始,LG能源解决方案和澳大利亚废电池处理公司Envirostream将推动新电池的回收利用。今年5月,LG和通用汽车(GM)成立的Ultium Cells与加拿大锂离子电池回收企业Li-Cycle签订了电池回收合同。三星SDI正在与韩国企业合作,如回收废电池的专业企业Sungil high tech。

根据韩国产业研究院的数据,电动汽车中电池的单价为30%-40%。其中,作为韩国电池企业主要产品的锂、镍、钴等主要原材料约占电池价格的60%。如果废旧电池回收利用大力发展,电池制造的单价会降低,电动汽车的价格会继续下降。

市场研究公司SNE研究预测,去年全球动力电池回收市场规模约为4000亿韩元,2030年和2040年将分别达到12万亿韩元和87万亿韩元。


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