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无极荣耀官网:世界第一艘双向破冰科考船年底首航南极


时间:2019-07-11  来源:达博资讯网  作者:admin  点击次数:


  无极荣耀官网7月11日,中国首艘自主研制的极地科考船“雪龙2号”将在中国“航行日”当天交付自然资源部中国极地研究中心。今年,中国将与“雪龙”号组成破冰船编队,在南极和南极进行科学研究和后勤补给,加强对极地海冰的研究。观察活动的能力。

  赵砚,Xuelong队长2,告诉《科技日报》,与Xuelong相比,Xuelong 2的最重要的特征是其结构强度满足要求,生物,双向破冰,冰的能力打破1.5米和0.2米的雪不断在2 - 3节的速度。它是国际极地地区的主流中型破冰船,也是世界上最大的破冰船。极地科考破冰船,采用船头和船尾双向除冰技术。这意味着我国极地勘探区域和季节得到了极大的扩展和延伸。

  “合作伙伴”中西合璧设计

  无极荣耀官网由于受破冰能力的限制,国际极地科考多以夏季为主。但是即使在夏天,它们仍然被阻挡在南极大陆外几十公里的大陆边缘冰区,或者在北冰洋中心靠近北极的地方。这也包括中国在1994年的第一次南极之旅,“雪龙号”。

  中国需要一艘新的极地科学研究船的想法在2008年成熟。2009年6月,国务院特别会议批准成立的项目和建立的原则“联合国内外设计和国内施工”,要求选择最强的设计公司破冰科技领域的国内外考试合作。

  “从构思、研究到联合设计、自我建设,对于我们和船东来说,就像孕育一个新生儿,十年没有怀孕的经验。这种困惑、困难和快乐是难以用语言表达的。”中国船舶集团第七、第八研究院(以下简称第七、第八研究院)研究员、总设计师吴刚表达了无限的情感。

  以前,我国作为一个非极地国家,做了很长时间的铺垫工作。1978年,机械工业部第七研究所(七所、八所的前身)七所、八所的许多高级成员开始收集破冰船的有关资料,形成了《国外破冰船资料汇编》。我国自1984年首次开展南极科学考察以来,积累了30多年的极地科学考察经验。

  “毕竟,这是我国第一艘真正的破冰船。困难在于这是一条我们从未走过的路。对船舶使用环境和使用寿命的要求很高。我们正在寻找一个伙伴船,我们也正在寻找一个“双重保险”为这个主要项目。吴刚告诉记者,Xuelong 2的基本设计是由Ak北极公司,外国参与者,但开放水性能的改进和设计科学研究的一部分,详细设计、施工设计和施工技术的基本设计都由国内设计院完成,社会分类和造船企业。从对接、讨论、完善到方案定稿,多轮对外交流的图纸和意见清单超过1000份。

  关于这种中外合作模式,他特别强调,这不是一种棒子式的合作,也不是简单的购买外国图纸。中外是高度融合的合作伙伴。在整个过程中,中国极地研究中心、江南造船厂和中国船级社也做了大量的工作。学龙2号建成后,将有两个班。

  高精度 设备安装误差以毫米计算

  重达13000吨的“雪龙2”号采用总段建造法,将船体分为131个分段,再将分段总组成11个总段,11个总段按照从艉向艏、从下往上的顺序进行合拢。

  江南造船(集团)有限责任公司“雪龙2”号总工艺师赵振华带领团队,通过构建数字样船,在生产设计过程中逐步细化落实基本设计和详细设计方案,并时刻跟进建造状态,确保图纸变为实物过程中无误。

  “基于公司现有的公务科考船型工艺技术体系,我们从船型本身的固有特点着手,从极地破冰、大洋科考以及总体要求三个方面进行关键技术分解。”赵振华说,经历无数个不眠之夜,团队完成了17项关键技术研究与应用,编制了7891份设计图纸,撰写了287份技术协议与70多份专项工艺材料。

  “雪龙2”号全船管系达22000余根、电缆敷设480余公里、舾装件84000余件、设备总数达到421台套,重量重心控制难度极大。江南造船(集团)有限责任公司成立重量重心控制小组,编制专项控制方案、实施细则以及超差处理程序,完成近20份控制文件编制,形成各个阶段数据跟踪表库,对2400块钢板测厚,131个分段、200个主要设备称重,以确保“雪龙2”号重量重心指标得到有效控制。

  无极荣耀官网为保证能穿透数米厚的冰层,“雪龙2”号船体使用了特殊钢材,外壳最厚的地方达100毫米,比常规船舶板材厚三至五成。要将外壳厚度大的板材光滑折弯为曲面,十分考验研发、设计、制作全流程的技术水平。赵振华说,在“雪龙2”号制造过程中,团队采用国内首套三维数控弯板技术,将以往工人需要几天才能加工成形的弯板,在3个小时内折弯设计成型。在制作环节,从细节着手提高焊接质量和安装精度,比如在进行10米长全海深多波束底座装焊时,平面度控制在2毫米范围内。

  值得一提的是,“雪龙2”号的船体和设备上,共安装设置了7000多个智能感应点,智能机舱能通过传感器等设备进行船体全寿命监测,智能船体可以自动进行“健康体检”,并收集船体钢板与冰面的摩擦数据,吴刚说,这将为今后设计制造新船型提供参考。(记者 陈 瑜)


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