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探索桥梁美学 业内专家解读中国桥都重庆“桥之美”


时间:2021-12-15  来源:  作者:  点击次数:


众信。com重庆12月14日讯(记者刘闲)“我们设计‘两江大桥’时,想尽量不影响重庆珍贵的两江穿城生态美景资源,所以采用了极简主义手法,尽量少用线缆,桥塔纤细优美。”林同邦国际中国公司桥梁事业部总经理助理梦洁在接受Zhongxin.com等媒体联合采访时表示。

14日,桥梁工程美学论坛在重庆举行,吸引了重庆大学、重庆交通大学等多地高校、设计院、企业的设计师和工程师参加。

图为千厮门嘉陵江大桥。 张坤琨 摄

图为前石门嘉陵江大桥。张坤坤摄

长江、嘉陵江穿城而过,重庆有上万座桥梁,被称为“中国桥都”。本次大会协办单位林同邦国际工程咨询(中国)有限公司深度参与重庆桥梁设计。梦洁在会上作了题为《桥梁人本设计的思考与实践》的报告。

他认为,所谓以人为本的设计就是“以人为本的设计”。造桥的基本原则是安全、适用、经济、美观。如何恰当地满足和平衡这四个要素,是造桥的艺术。桥梁的设计既要满足居民多样化的出行需求,又要满足人们对桥梁本身和城市空间的多层次审美感受,注重生态和品质,满足人们对高品质生活的追求和向往。

重庆的“两江大桥”(东水门长江大桥、前泗门嘉陵江大桥)分别横跨长江和嘉陵江,成为重庆市民喜爱、外地游客争相打卡的“网红大桥”。梦洁在接受采访时说,这也是他最喜欢的桥。中国工程院外籍院士邓文中在设计该桥时,“支持”了单索面结构,尽量减少缆索数量,以免影响两江穿城而过的景观。于是,一座桥用了9对斜拉索,另一座桥用了10对斜拉索,打造了一座“少女般非常纤细优雅的塔”,最终成为重庆的地标之一。

在题为《力与线的构型——桥》的演讲中,重庆大学教授陈朝晖“称赞”了重庆佳悦嘉陵江大桥的美丽和桥下人行通道的巧妙设计。这也是林桐柏国际中国公司设计的。一座桥不仅连接地方,也连接人。她认为,设计师在敏捷与安静、笔直与弯曲、隐蔽与突出之间的选择与创造,不仅仅是对功能、材料、力学的掌握,更是对环境、形态、尺度乃至人情的观察。

梦洁认为,新的桥梁结构形式的出现往往伴随着材料的革新。比如正在推进的南京一桥工程,就采用了一种“超高强混凝土”。这种新材料具有钢一样的变形能力和高强度,不像传统混凝土那样,不易变形、收缩和开裂。该应用解决了大跨度桥梁的问题,降低了整个结构的自重,减少了材料投入,碳含量更低,也提高了设计越来越薄桥梁的可能性。(结束)


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