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通讯:中国生态标准让中老铁路变身“绿色之路”


时间:2021-11-15  来源:  作者:  点击次数:


新华社万象11月15日讯:中国的生态标准让中老铁路变成了“绿色之路”

新华社记者黄

“一段施工完,就要绿化一段,这既是精简高效施工的要求,也是环保施工的考虑,不能打折扣。”中铁二局六公司中老铁路项目部总工程师黄近日在老挝万象告诉记者。由于中国建设者严格的生态标准,中老铁路沿线郁郁葱葱的植被和五颜六色的鲜花变成了“绿色之路”。

黄说,刚到老挝时,他看着中老铁路经过的山川河流,绿意盎然,让人倍感珍惜。万象北站初建时,施工现场没有道路。黄带领工作人员“锤我接我,早晚两班倒”,煞费苦心修建了一条机械便道。为了尽可能的保护原有的植被,这条便道因为绕过了植被,被修了几十米。

生态保护意识也需要实施手段。项目部以科技创新为导向,着力构建绿色施工体系,研发了“路基边坡绿化施工辅助夹具及装置”,并申请了国家专利。

为了选择适合当地条件的常见路基植物,项目女翻译任丽娟咨询了老挝员工和附近居民,带回了一些适合当地的植物幼苗,并指导技术团队采用移栽代替育苗。

在移植绿植的过程中,形成了由项目部女员工组成的“红花园丁团队”。园丁团队中的一些老挝姐妹有着丰富的种植经验,其中一位名叫凯桥的老挝员工最为出色。“开桥移植的龙舟花最喜人。后来我们了解到她的切割技术比较专业,就让她教更多的人学这个技术。”项目经理龚平昌告诉记者。

中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”的战略对接项目。其中,老挝段北起老挝与中国的边境口岸墨锭,南至老挝首都万象,全长400多公里。项目于2016年12月开工,计划于2021年12月建成通车。

自土木工程开始以来,中老铁路沿线的环保建设故事不断涌现。采访中,记者了解到,各标段施工单位始终坚持环保工作和工程建设的设计、施工、验收一视同仁,努力打造“绿色之路”。

在中老铁路老挝段最北标段,中铁五局根据设计方案和老挝的实际情况,选用了当地的小叶龙船花、迎春花、地毯草等。对路基两侧和隧道进口边坡进行绿化施工,不仅修建了铁路,还使线路极具观赏性。

在中国电力建设水电十局五标段中段,铁路途经老挝旅游小镇万荣,项目部一直坚持确保施工和生活不影响当地旅游活动和景观。安排专人对营地污水系统进行检查维护,设置密封的零散垃圾收集箱;混凝土搅拌站和所有隧道内均建有污水沉淀池和清水池,施工中产生的污水必须达标后才能排放.

中铁二局负责最南端的6个标段,位于老挝首都万象和万象省,是老挝的政治、经济、文化和旅游中心。中老铁路建设者参考中国国内铁路环保经验,制定了“四季常青、三季花开、乔灌结合、错落有致、因地制宜,

“中国标准也包括生态标准。中老铁路等大型项目实现了低水平的环境发展,完成了老挝人民眼中的许多‘不可能’。”中老铁路有限公司负责人肖干文14日告诉新华社记者,中老铁路沿线所有施工单位都成立了环保领导小组,包括施工期间的降尘降噪、污水处理、绿化等.项目建设与环境保护齐头并进,最大限度地减少对沿线人民生产生活特别是学校、医疗站的可能干扰,赢得当地人民和政府的赞誉。

中老铁路建设者守山护水,种花种草。中老铁路沿线,花草繁茂,使这条美丽的铁路在青山绿水间若隐若现。(结束)


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