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你不知道的冬奥事:涉奥人员抵离如何保障?赛时交通体系怎样运转?


时间:2021-12-10  来源:  作者:  点击次数:


新华社北京12月10日电关于冬奥会,你不知道的是:如何保障奥运相关人员的抵离?赛时交通系统如何运作?

新华社记者苏斌、于思慧、王勇

抵离工作是反映赛事组织能力和服务水平的重要窗口,关系到各方对赛事场馆的第一印象和最终记忆。在全球疫情仍在蔓延的背景下,抵离和运输环节的疫情防控工作至关重要。10月10日,北京冬奥组委召开新闻发布会,会上相关领域负责人介绍了抵离准备和运输业务进展情况。

主要是包机和临时航班。

受新冠肺炎疫情影响,国际客运航班数量减少,保障奥运相关人员顺利抵达中国成为各界关注的焦点。张亮,抵达和总监;BOCOG出发中心表示,BOCOG和民航部门已经确立了“包机和临时航班为主,商务航班为辅”的航班保障原则。涉奥代表团可组织包机或乘坐临时航班出入境,或乘坐北京首都国际机场第一入境点的商务航班。

民航部门制定了赛时临时航班“一揽子”计划。目前已确定多家中外航空公司将在赛时运营北京至15个城市的临时航班,目前仍在与其他中转机场和航空公司协调,增加冬奥会临时航班,鼓励奥运代表团组织包机出入境,辅以商业航班,满足各利益相关方多元化的飞行需求。

在疫情防控方面,入境前应加强远程防控。奥运相关人员应在中国境内14天前进行日常健康监测,并在中国境内14天前完成全程接种。航班起飞前96小时需要进行两次核酸检测,登机时使用绿色代码。到达首都国际机场后,需要完成海关健康申报核查和体温监测,完成核酸采样检测。

机场将设置专用出入境通道和冬奥安全区,共同构建闭环管理机制,实现疫情防控全过程无缝衔接。关于奥运相关人员的转移,有序安排人流、物流、车流,闭环转移至指定住宿地,确保奥运相关人员安全抵离。

北京冬奥组委交通运输部副主任赵同安表示,交通运输业务的疫情防控方案已经完成,方案对交通运输服务政策做了一系列有针对性的安排,如闭环管理人员不允许在普通城市乘坐公共交通工具等。同时,方案中明确了所有闭环管理车辆的驾驶员座椅均为物理隔离,闭环管理公交车满载率不高于50%,座椅均有标识并间隔入座。在高铁运输方面,为闭环管理人员设置了专用车厢、进出站专用通道和专用候车区。

开发抵离信息系统。

北京冬奥会和冬残奥会的抵离工作,是从机场到参会人员到达和离开举办地住宿的全流程服务。BOCOG与外事、民航、海关、边检等部门一道,致力于为各方提供安全、有序、高效、便捷的抵离服务。

张亮介绍,在10月至12月举行的国际测试赛中,截至12月9日,累计完成入境航班71架次,总人次2402人次,出境航班57架次,总人次2084人次,测试了赛时运行指挥系统,磨练了工作人员队伍,积累了宝贵经验

赵同安介绍,2022年1月21日至3月16日,北京冬奥会、冬残奥会交通运输业务将为包括运动员等注册人员和工作人员在内的8个群体提供安全畅通的交通运输服务。同时,计划从明年1月4日起开始为提前来中国的人提供一些交通服务。

北京冬奥会、冬残奥会交通服务具有运输距离长、山区坡度大、赛事集中等特点。北京冬奥会组委会稳步有序推进冬奥会期间交通领域各项准备工作,近期加快成立北京冬奥会交通保障指挥调度中心,实现交通调度指挥一体化。组建了33个场馆交通队、11个交通服务队、16个车站运维队、4个高铁服务保障队等4类交通队,人员正在有序培训,并结合测试赛进行实战演练。

按照山区氢气、平原地区电力、天然气补充的配置原则,北京冬奥组委共筹集各类车辆4090辆,其中乘用车全部使用新能源和清洁能源。奥运会专用车道的标志标线工作已接近尾声。第三赛区16个交通站点全部建成,车辆交付正在进行。冬奥高铁专项工作组已经成立,冬奥列车时刻表、售票方案、列车运行方案正在最终调整完善中。(结束)


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