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科普:如何摆脱苏伊士运河搁浅货轮“长慈”


时间:2021-03-31  来源:  作者:  点击次数:


新华社开罗3月30日电(记者李斌年吴丹妮)当地时间3月29日下午3时30分左右,在埃及苏伊士运河附近的一个村庄里,新华社记者听到一艘艘货船的汽笛声,搁浅的“长慈”号货船终于有了一些动静。

30日上午,埃及苏伊士运河管理局主席奥萨马拉比耶在埃及东北部城市伊斯梅利亚召开新闻发布会,对“长慈”号货轮的救援情况进行梳理,一些问题的答案一一浮出水面。

抢救难度有多大?

“长祠”长近400米,宽59米。它携带超过18,000个集装箱,重224,000吨。船上集装箱堆垛高度达到52米。

“货船搁浅后的头四天,天气条件极其恶劣,大风沙尘天气和潮汐严重影响了救援行动。”拉比耶说,救援队多次试图利用涨潮让货船再次浮起,但逆流的潮水打乱了救援计划。货船搁浅的船底是一块比较坚硬的石头,也增加了挖掘的难度。

“3月24日,救援队对搁浅的货轮底部的土质进行了检测,发现船头和船尾都被压在运河两侧的石头上,船的中间还漂浮在水面上。这就增加了救援的难度。如果此时使用拖船进行救援,整个货船将会严重受损。”拉比耶说。

货船搁浅后,运河管理局改变了船只的通行时间表。搁浅货轮前面的12艘货轮成功通过运河,后面的37艘货轮却因航道堵塞被迫停航。与此同时,从北向南航行的船只被转移到大库湖。

连续作业会挖出大量沉积物

3月25日,救援指挥中心制定了三套方案:一是由拖船直接将货轮拖至航道中心;二是用挖掘机挖走艏艉底部的泥沙,利用水的浮力使船脱离困境;第三,在船上卸载——集装箱是最糟糕的方案之一,时间长,费用高。

“我们没有采用第三种方案,是因为当时没有卸货设备,货船在卸货过程中可能会损坏。”拉比耶解释说,直到埃及总统塞伊斯下令准备卸货,运河管理局才租赁了相关设备。

拉比耶说,在每天挖掘之后,救援队将


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