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乘联会:4月新能源乘用车零售销量28.2万辆,同比增长78.4%


时间:2022-05-10  来源:  作者:  点击次数:


电车汇消息:5月10日,乘联会发布了2022年4月全国乘用车市场分析。乘联会数据显示,4月新能源乘用车批发销量28万辆,同比增长50.1%,环比下降38.5%,出现非正常下降。新能源的发展也受到当前疫情的影响和冲击。1-4月,新能源乘用车146.9万辆,同比增长119.0%。4月新能源乘用车零售额28.2万辆,同比增长78.4%,环比下降36.5%,与4月走势有所不同。1-4月,国内新能源乘用车零售额135.2万辆,同比增长128.4%。

在新能源市场,并没有受到涨价的影响。涨价前订单表现火爆,订单充足。4月份,新能源汽车和传统燃油汽车的连锁趋势受产量影响,新能源汽车供不应求加剧,导致订单交付严重延迟。疫情下,私家车出行带动的新能源汽车增长强劲,家庭第二辆车安全出行意义重大,呼应了城市居民在短途出行中对新能源汽车的进一步认可和适应。

批发:4月份新能源汽车生产企业批发渗透率为29.6%,比2021年4月份11.2%的渗透率提高了18个百分点。4月份,自主品牌新能源汽车普及率为48.8%;新能源汽车在豪华车中的渗透率为4.8%;主流合资品牌新能源汽车渗透率仅为3.7%。4月份,纯电动汽车批发销量21.4万辆,同比增长39.9%;插电式混动销量6.6万辆,同比增长96.8%。一定程度上验证了一些厂商“插电式混合动力是油汽潜艇转型的第一步”的市场预测。4月份,4B级电动车销量同比下降29%,环比下降73%,占纯电动车的14%。纯电动市场“哑铃形”结构得到改善,A00级批发销量7.8万辆,环比下降34%,占纯电动市场的37%;A0级批发销售4.4万辆,纯电动汽车占比20%;A级电动车占纯电动车的27%;B级电动车销量损失很大。

零售:4月国内新能源汽车零售渗透率为27.1%,比2021年4月9.8%的渗透率提高了17.3个百分点。4月份,新能源汽车在自主品牌中的渗透率为54.4%;新能源汽车在豪华车中的渗透率为5.5%;新能源汽车在主流合资品牌中的渗透率仅为3.7%。

出口:4月份新能源汽车出口7600辆。受疫情影响,SAIC出口新能源汽车1300辆,特斯拉中国0辆,东风易捷特3433辆,神龙805辆,比亚迪705辆,爱知168辆。其他车企的新能源车主要在国内市场。

企业:4月新能源乘用车市场走势分化,比亚迪纯电动、插电式双驱巩固自主品牌新能源领先地位;以奇瑞集团、广汽集团为代表的传统车企在新能源领域相对突出。批发销量超过1万辆的企业有4家,其中比亚迪105475辆,上汽通用五菱30020辆,奇瑞15568辆,广汽鄂安10212辆。4月份特斯拉中国生产10757辆,批发1512辆,应该也是1万多辆。

新势力:4月,小鹏、理想、哪吒、零跑、蔚来、威马等新势力车企销量同比、环比普遍困难,尤其是第一阵营的小鹏、理想、蔚来。而哪吒和零跑表现更好。主流合资品牌中,南北大众全面感受到长春和上海的困难,新能源汽车批发6307辆,占主流合资的47%。大众坚定的电动化战略已经初见成效


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