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我国首次获得300米级超深导管架下水轨迹实测数据


时间:2022-05-12  来源:  作者:  点击次数:


5月12日,记者从上海交通大学获悉,由上海交通大学海洋工程研究团队研究员李欣主持的“海基一号”超深水导管架下水监测项目顺利完成,成功获取导管架下水姿态和结构载荷等宝贵数据。

亚洲最大导管架“海基一号”长302米、重3万多吨,在陆丰油田成功滑入水中,创下深水导管架下水亚洲新纪录,标志着我国超大型深水导管架成套关键技术和安装能力达到世界一流水平,对推进我国海上油气储采、保障国家能源安全具有重要战略意义。

“海基-1”的水上部分伸出驳船外80多米,入水时间不到1分钟。很难在这么短的时间内完成对滑跃发射所有数据的监控和恢复。从今年1月初接到“海基一号”导管架发射动态过程的监测任务,交大海洋工程队的测量队员们就开始忙碌起来。为了获得最准确的数据,研究团队不仅要监测巨大的导管架本身,还要同时监测下水驳船的位置和姿态,还原实际滑行下水的全过程。

“我们研制了完备的运动采集舱和结构应力滑移监测系统,实现了对导管架和驳船姿态以及导管架关键结构动载荷的完整测量。”项目负责人李欣研究员说。为了保证高精度卫星定位信号对整个发射过程的完整监控,监控系统需要贯穿整个302m导管架。团队解决了长距离GPS监测信号传输问题,同时保证了整个系统的高可靠性和数据监测的准确性。

面对复杂的海上作业环境,团队设计了多源信息验证互为备份的综合监测方案,确保监测方案的可靠性和监测结果的可靠性,还研发了无人化远程监测技术,实现了陆上远程调试和海上设备快速启动的联动模式。随着所有监测设备的成功回收,测量任务取得了圆满成功。

这是我国首次获得300米超深导管架下水轨迹的实测数据,标志着我国掌握了深水导管架下水过程数值分析的“核心代码”。随着我国深水事业的发展,导管架建造的深度和尺寸越来越大。宝贵的实测数据将为深水导管架平台的创新设计、安全运行和设计软件验证提供坚实的数据支持。(央视记者王殿甲)


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