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理想汽车裁员波及应届生,李想称能力、资源与发展阶段错配是企业失败根源


时间:2022-05-12  来源:  作者:  点击次数:


裁员是为了降本增效,为了应对更激烈的竞争,但是那些被裁掉的应届毕业生,已经错过了今年的春招。

文|顾丁编辑|刘

来源:财经十一人

此次裁员在李(02015。香港/李。US),历时一个多月,已传递给应届毕业生。

《财经十一人》获悉,5月11日,李开始解除2022校招生部分聘用合同或转岗,主要涉及三个部门:产品与企业系统、智能驾驶中的传感器开发。他们中的许多人都与李和学校签署了三方协议,他们只需要在毕业答辩后参加工作。

某理想学校招生向《财经十一人》展示了群里的裁员通知截图。他说,被裁员的包括北航、哈工大等重点985高校的学生。因为讨论太多,微信群很快就被封禁了。

5月11日晚,李公开回应称,因业务调整,部分岗位关闭,涉及部分学校今年尚未入职的招生。至于涉及的学校招生比例,李表示不方便说出具体数字。

应届毕业生有适应的痕迹。今年4月,有消息透露,李的组织调整已写入CEO李想在的,涉及产品、企业系统等部门,预计裁员15%左右。理想情况下,正在统计人工成本和工时,将每个人的工时从高到低排序,采用末位淘汰制。

对此,李回应称不属实。

多位相关人士向《财经十一人》证实了李裁员的存在。今年以来,受宏观环境变化影响,原材料和供应链危机加剧,消费市场未能达到预期,新能源汽车行业泡沫有退潮迹象。自去年12月31日以来,李的股价从122.70港元跌至最新的82.95港元。

一位知情人士告诉《财经十一人》,就在一个月前,李在一份内部公告中表示,公司正处于困难时期,因此需要进行人事调整。不过,与外界普遍将此举解读为“紧缩过冬”不同,李并未大幅缩减或停止今年的招聘计划,机构还在不断扩充。

一位曾经为理想服务的招聘人员告诉《财经十一人》,在过去的一年里,随着新能源市场的蓬勃发展,李规模的快速扩张带来了内耗和部分员工效率低下的问题。他透露,这次调整主要是因为部分员工不能满足组织发展的要求,这也是根据工作时间和绩效进行优胜劣汰的原因。“最高管理层希望团队和结构更有效率,所以他们进行了梳理。”

即将关闭的窗口期

在职场社交平台“脉脉”的爆料帖中,一名自称收到了取消通知的应届毕业生发帖称“春招结束了,不知道该怎么办。邱拒绝了许多提议,选择了李,他的心情无法形容

“脉搏”信息显示,已有数百名学生受到影响。李回应称,考虑到可能会给这些学生再就业带来的不便,李已经提供了一份转岗选择和解约补偿的方案,目前正在与相关学生沟通。对不能转岗解约的学校招生,补偿一个月工资作为解约金。

003010获悉,几乎在同一时间,蔚来和Xpeng汽车传出应届毕业生裁员、毁约的消息。一位收到Xpeng Motors offer的应届毕业生告诉《财经十一人》,去年他和x Peng Motors约定今年2月入职。但春节过后,人力资源部一直以内部调整为由拖延。

他在Xpeng Motors附近租了房子,放弃了在其他公司的职位。

4月份,他等来了对方毁约的消息,告诉他不行了

方给予了其一笔略高于工资的赔偿,作为条件,他签署了保密协议。

小鹏汽车解约通知。图源:受访者提供。小鹏汽车解约通知。图源:受访者提供。

  有行业人士认为,新势力们此举是因为去年形势一片大好,导致同职级薪资校招生比社招高(参见《财经十一人》2021年6月报道《造车,抢人》),由于校招生需要时间培养,当节约成本和产出变得迫切时,这些学生就会变成被舍弃的优先向。

  这是事实,但不是全部事实。

  新能源汽车行业是公认的朝阳行业。除了本身能够对人才开出的高薪诱惑,还被认为具有撬动产业链上下游的发展潜力。招聘平台猎聘数据显示,2021年,新能源汽车新发职位数量同比增长134.74%,位列所有领域第一,招聘平均年薪为24.57万元,薪资涨幅为24.57%。

  尤其自去年下半年以来,受互联网行业收缩影响,大批高薪程序员们流入新能源汽车行业。这种短时间内的人才集中流入,是行业处于高速扩张时期的需求,也受到企业跑马圈地效应的催化。

  据理想汽车财报,2018年,理想汽车的员工数量为1593人,2019年为2628人,2020年为4181人。截至2021年年底,员工总数达11901名,研发人员超过8000名,职工薪酬总计达到34.8亿元,

  据《财经十一人》了解,长城汽车普遍能给应届生月薪开到6000元-7000元,吉利是6500元-8000元,比亚迪则是8000元-13000元。对比之下,理想汽车给985硕士的月薪可以达到2万元,年薪可以接近30万。

  然而,这一趋势目前已经到了瓶颈。

  前述招聘人士告诉《财经十一人》,随着理想汽车在业内地位巩固,招聘要求随之水涨船高。在其成立早期,社招员工往往来自华晨、宝沃等非一线车企。“这些员工和新员工相比,能力如果欠缺就会容易出现无法胜任工作和工资倒挂的现象。”“现在如果没有光鲜的过往履历背书,想进蔚小理几乎不可能。”

  他表示,以工时和绩效等综合评定员工,在这种情况下,不愿意付出并且产出较低的员工将会被自然淘汰。但是,按照规划,理想汽车今年研发的招聘需求依旧很多,目前招聘最被青睐群体是“年轻高潜”,主要针对职位职级在P5(主管)-P8(总监)之间。也就是年薪多在70万以内。

  从这一角度理解,理想汽车此次毁约应届生,是一个在前期组织急剧膨胀下纠偏的动作,并非收缩,反而从侧面佐证了行业在高速发展,竞争加剧。随着新能源汽车渗透率的预期拐点在逼近,企业们的竞争不能再一味靠资本催熟,而落到“战略的竞争”“组织的竞争”。这也是新能源汽车由成长期走向成熟期加速来临的标志。

  一位今年入职理想汽车的管理层员工告诉《财经十一人》,他自去年下半年开始看机会,当时招聘市场的火热已经今非昔比,“我感觉今年之后,窗口期就逐渐关上了。”

  拥抱变化

  今年,理想汽车CEO李想发表了一篇长微博——《节奏把控对于创业的重要性》。在微博中,他将创业分成了三个大阶段:一、从0-1的验证期;二、从1-10的成长期;三、从10-100的成熟期。他认为,这三个阶段对于能力和资源的要求都是完全不同的,能力、资源与阶段错配,往往是企业失败的根源。

  李想称,从0-1这个阶段企业的特长是最重要的,管理者的专业特长是最重要的。而2021年后,理想汽车将进入1-10的成长期。成长期标志性的特质在于规模会增长10-100倍,有两点基本上决定了生死:放大原有优势、补齐新的短板。两者缺一不可。

  5月10日。理想汽车发布一季度财报,2022一季度实现收入95.6亿元,同比增长167.5%,累计交付31716辆理想ONE,同比增长152.1%;研发投入13.7亿元,同比增长167%;经营现金流量18.3亿元,同比增长98.0%,连续八个季度经营现金流量为正;现金储备高达511.9亿元。

  这一成绩单延续理想汽车过去在财务上的优秀表现,这也和其战略相关——截至去年年底,理想的研发费用率依旧为蔚小理三家中最低,之前只有理想ONE一款车型,注意力集中,成本控制严格。

  理想汽车已经做出转变。在财报电话会议上,李想首次较为具体地介绍了理想汽车的产品战略,他表示,理想汽车的将会在20万-50万元价格区间内,每10万元的价格区间都将推出一款新品,同时,在每一个价格区间中都会有增程和纯电两种动力模式。

  对于上述产品组合方案,李想将其类比为“iPhone”。李想解释说,“iPhone就是借助一套技术平台,推出iPhone12、iPhone12 Pro、iPhone12 Mini等不同价位产品,对消费者需求进行精准满足。”

  这也是接下来新能源汽车行业竞争的应有之义。

  业内普遍认为,汽车和互联网行业不同,互联网行业起步很难,但到了一定规模会形成规模效应。而汽车公司由于制造业属性限制,从 0 到 1 再到 10,公司越大,越承压。

  曾经连续7轮投资理想汽车的明势资本合伙人夏令此前在接受《财经十一人》采访时表示,对“蔚小理”这类交车量已经突破10万台大关,销量靠前的早期厂商来说,在未来两年如何继续扩大产能与销量,在主流市场与特斯拉竞争,是一个非常大的挑战。越晚进入者,挑战难度越来越大,窗口期越来越短,则对应市场出牌的机会越来越小。

  这是因为到2025年以后,市场就将由“电动化”转入“智能化”的竞争。届时头部公司都会推出L4级或准L4级的自动驾驶,对人机交互的驾驶体验带来的是质变。而要做到L4级别的自动驾驶,汽车销量是前提。同时,对于主机厂来说,要想达到这一目标,自身没有软硬件结合的全栈能力,单纯依靠Tier1(一级供应商),挑战难度极大。

  因此,蔚小理们拼命地去卖车、加强智能化的研发,就是为能在第二阶段竞争中生存下来做准备。窗口期越来越短,对于还没有走到头部的新公司来说,挑战愈来愈大。而进入到第二个阶段,整个行业还会进行第二次洗牌,到那时候,竞争格局将与传统燃油车有所不同,可能只有5家-6家车企,共同占据80%的市场份额。

  此外,外部环境的影响也在持续。在财报电话会议上,理想汽车高管表示,未来的不确定性主要来自两个方面:一是供应链的恢复和稳定;二是如果受持续疫情影响,消费者的购买意愿或受到一定减弱。理想预计今年二季度车辆交付量会降至21000辆至24000辆,收入总额为61.6亿元至70.4亿元。

  按照李想此前的个人思考,未来公司所要解决的问题,就是在增强自研能力,扩大产品布局,以补齐短板的同时,还要继续保持此前高效的投入产出比。

  高效受益于组织扁平的优势。多位受访员工向《财经十一人》提及理想的扁平,“大多领导也没有自己独立办公室,办公都和我们在一起”“即使只是一个中层也每周都要和老板(李想)开例会”“一个基层员工也可以直接和部门老大沟通。”

  这也意味着对员工多线工作能力、沟通能力和自驱力要求更高,随着竞争环境变化,这种要求在未来一段时间内将会变得更加挑剔。

  “这里的团队经常变动,并没有一个固定的模式。”前述招聘人士表示,人员调整也是变化的一部分。“我们和候选人介绍时会说,理想就是让你拥抱变化。”


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