当前位置:首页 > 科技/电子
 

中国汽车流通协会:2022年4月中国进口汽车市场情况分析


时间:2022-06-08  来源:  作者:  点击次数:


(1)供给:经过三年的下降,2021年汽车进口小幅增长,2022年1-4月进口31.9万辆,小幅下降4.9%,4月进口9.4万辆,同比下降5.8%;进口额1279.9亿元,同比增长9.4%。

(二)需求:2015-2019年,进口车终端需求保持相对稳定。受疫情和芯片短期影响,2020年进口车市场开始下滑。2022年1-4月,汽车销售24.1万辆,同比下降26.2%,其中4月下降46.8%。

(3)库存:随着19-20年供小于求,全行业进口车库存深度明显下降;2021年供需基本平衡,但销量有所下降;2022年4月,库存深度攀升至4.8个月,创历史新高。

(四)价格:进口车报关单价逐年上升。2015年至2022年,进口车报关单价从25.21万元提高到40.12万元,首次突破40万元大关。一是消费升级趋势;二是低价产品的本土化趋势;第三,最近汇率贬值。

(5)品牌结构:受疫情影响,进口汽车市场整体大幅下降,超豪华车、豪华车、非豪华车同比均下降50%左右,反映出防疫、封闭对汽车市场的整体影响。1-4月豪车占比超过90%。

2022年1-4月,前十大品牌中,只有丰田实现同比增长,同比增速为7.7%,较上月有所放缓;雷克萨斯保持第一,同比下降32.3%,奔驰和宝马分列二三位,奔驰下降5%;前十品牌中奥迪和斯巴鲁降幅最大,均超过40%;单看4月份的销售情况,排名前十的品牌全部下滑,有4个品牌下滑幅度超过30%。

(六)车型结构:2022年1-4月,所有车型均出现不同程度的下降,其中MPV环比增长13%,同比下降2.4%。轿车和SUV同比降幅加快,分别达到28.2%和25.8%;三厢车型同比跌幅小于整体市场,而Sportback车型跌幅超过50%。

(七)排量向下:1.5-2.0L排量区间占比47.3%,较2021年有所下降,但仍保持第一大排量区间;相比2021款,2.5-3.0L的排量区间提升了近3个百分点;平行车型供应逐步恢复,3.0L以上排量份额回升至5.6%,较2021年上升1.7个百分点。

(八)进口新能源汽车销量波动:2016-2018年,进口新能源汽车销量在1.5-2万辆之间。在Model 3的带动下,2019年进口新能源汽车销量激增至6万辆,同比增长191%,占进口汽车总量的5.4%;随着车型的国产,2020年销售规模降至2.75万辆。在PHEV的贡献下,2021年销售额同比增长26.2%。2022年,NEV销量为7430辆,同比下降10.7%,主要原因是纯电动汽车下降20.2%。


本文来自华纳娱乐 转载请注明

上一篇 下一篇


  • 用户名:
  • 密码:
  • 验证码:
  • 匿名发表