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规范防疫检查,以高质量物流保通保畅支撑经济合理增长


时间:2022-06-14  来源:  作者:  点击次数:


周建(交通运输部科学研究院信息中心副主任)

目前,货运物流正逐渐回归正增长轨道。但与此同时,一些地区保障商品流通工作还存在一些突出问题。6月11日,国务院保障物流畅通领导小组办公室发布的预警通知显示,部分地区疫情防控超控、核酸重复检测等问题仍时有发生,使得保障货物畅通政策的落实打了折扣,一定程度上影响了货运物流的实际恢复效果。

自4月18日全国保障物流畅通促进产业链供应链稳定工作电视电话会议召开以来,保障物流畅通政策持续发力,效果不断显现。管制过严问题明显缓解,货运物流相关指标持续恢复。交通运输部监测数据显示,与4月18日相比,6月10日,高速公路货运量增长12.5%,铁路货运量增长6.5%;交通运输部科学研究院发布的中国运输生产指数(CTSI)显示,5月CTSI运价指数同比降幅由4月的-7.9%收窄至-4.1%。但目前货运物流相关指标与正常水平相比,仍有一定差距。为进一步发挥物流保障机制的作用,促进货运量尽快实现正增长,为二季度经济理性增长提供有力支撑,笔者建议:

一是充分认识保障物流畅通对于稳定宏观经济市场的重要性。防疫情、稳经济、保发展,是党中央的明确要求。受新疫情等突发因素影响,二季度以来新的经济下行压力进一步加大,主要宏观经济指标出现罕见负增长,稳增长压力凸显。交通运输是市场经济的经络,也是保障民生、防控疫情的重要支撑。为了保证二季度经济的合理增长,6月份经济能否基本恢复正常增长水平将起到决定性作用。当前正处于经济复苏的关键时期,要求各级交通运输部门在保障物流畅通的过程中发挥更加重要的作用。要全面准确把握4月18日全国促进产业链供应链稳定电视电话会议精神,全面贯彻落实,进一步打通动脉和微循环,促进货运量尽快回到正增长轨道。保持中国经济的长期发展。

二是对典型问题进行系统梳理,形成清单,达到及时整改和预防的效果。预警显示,突出问题主要表现在疫情防控存在超标和“一刀切”的情况。这些问题中,既有核酸检测问题,如部分地区的外地货车司机和乘客,无论是否持有48小时内核酸阴性证明,都要求再次做“核酸检测抗原检测”,或变相强制进行核酸检测;还有强制登记和报告的问题。比如,部分地区的外地货车司机和乘客,无论通讯出行卡是否有*号,都要登记上报,否则不允许下高速;还有限制货车通行的问题。比如,部分地区对受疫情影响的外省货车全部劝退,限制货车通行,等等。这些过度防控问题的直接结果,宏观层面表现为国民经济运行不畅,消费不振,微观层面表现为公众网购受限

三是加强监督检查,明确将保障交通畅通问题纳入12328运输服务监督电话受理范畴。据调查,各地基本都公布了后勤保障24小时投诉电话,在后勤保障监督检查中发挥了重要作用。但考虑到货车司机流动性大、范围广的特点,很难完全掌握全国各地的所有投诉渠道。建议将后勤保障问题明确作为当前12328运输服务监督电话的重点受理范畴,通过国务院后勤保障畅通工作领导小组向全国公开,加大宣传力度,确保不漏一人,充分了解货车司机群体,让他们及时反映出行中遇到的困难和问题。同时建议,围绕当前货运物流恢复的“堵点”和“堵点”,开展典型调查,解剖各区麻雀,全面梳理存在的问题,提出有针对性的措施,全力突破物流衔接的“堵点”,促进货运物流尽快回归正常运行轨道,为社会各种要素有序流转提供有力的运输保障。

(编辑:卢)


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