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实力再提升!奇瑞鲲鹏DHT超级混动更加硬核!


时间:2022-06-16  来源:  作者:  点击次数:


DoNews汽车6月16日报道,近期,油价飙升,人们对新能源汽车的需求更加强烈。曾经不太被看好的混合动力汽车,因为经济、省油、好用,最近开始受消费者欢迎。随着以比亚迪、长城、奇瑞为代表的自主品牌混动技术日趋完善,日本的“二野”混动已经黯然失色。

6月15日鲲鹏DHT超级混动公开课,作为自主品牌中的“技术流”,今天我们来了解一下奇瑞鲲鹏DHT的以下秘密。

瑞虎8 PLUS作为奇瑞汽车的明星产品,自2020年10月上市。凭借动力科技新标准、舒适科技新标准、智能科技新标准,打造了持续热销的旗舰级“豪华陆地飞行舱”等优势。瑞虎8家族新成员瑞虎8 PLUS鲲鹏E,搭载奇瑞“全球首创”全功能混动配置鲲鹏DHT,动力、油耗、平顺性均有出色表现。无论是日常通勤堵车,还是周末长途郊游,抑或是需要巨大动力的激情驾驶,这套系统都能让车辆在合适的时间拥有最合适的油耗和动力表现。

鲲鹏DHT超级混合动力还拥有全球首创的核心技术,实现独有的超级混合动力集成。3发动机动力,业内唯一双电机驱动,电机控制器、双电机、变速箱高度集成;中国唯一3档DHT品牌,专为中高级SUV打造的混合动力变速箱,油耗更低,效率更高,动力更好;行业首创9模11速,发动机与双电机智能组合,全场景覆盖,高效动力输出;3项领先9项亮点数据,显示中国实力。

简化来说,鲲鹏DHT系统采用的是发动机和电机的主流匹配方案,采用发动机和双DHT双电机的组合,使用的双电机都是驱动电机,可以单独驱动也可以同时驱动发电,而不是传统的驱动电机和发电电机的组合。

由于三速传动和双驱动电机的存在,鲲鹏DHT系统可以衍生出九种工作模式和十一种组合档位,包括单电机纯电动模式、双电机纯电动模式、串联增程模式、发动机直驱模式、并联驱动模式、停车充电模式、行驶充电模式、单电机制动能量回收和双电机制动回收。在不同的工作场景下,内置的控制系统可以实时计算出最佳的工作档位,可以达到动力性、乘坐舒适性和经济性的平衡。

所以鲲鹏DHT的技术很牛逼!今天这项牛逼的技术首先应用在瑞虎8PLUS鲲鹏e的成熟车型上。

据悉,2021年,奇瑞集团汽车累计销量突破96万辆,同比增长31.7%。其中瑞虎8系销量突破16万,全球累计汽车用户突破1000万。2022年,随着瑞虎8加鲲鹏E的上市,奇瑞汽车将开启新的冠军时代。


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