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四部委公布2021年双积分情况,比亚迪、特斯拉可出售超百万新能源积分


时间:2022-07-05  来源:  作者:  点击次数:


电车汇消息:今日,工信部、商务部、海关总署、市场监管总局联合发布《2021年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况公告》,正式宣布2021年企业双积分。

公告显示,达标企业中可交易新能源积分排名前五的企业集团分别是比亚迪、特斯拉、广汽、江淮、小鹏,其中比亚迪可交易新能源积分165.6万,特斯拉可交易新能源积分140.2万。如果按照1000元/分钟的成交价计算,比亚迪和特斯拉卖新能源积分可以获利超10亿元。(详细数据见文末图片)

不达标企业中,平均油耗负积分数量最多的五家企业分别是上汽通用、奇瑞、吉利、一汽大众和东风日产。

总体来看,2021年中国129家乘用车企业共生产/进口乘用车2064.82万辆,行业平均整车整备质量1,533kg,实际平均油耗(WLTC工况)5.10l/100km,油耗正分1593.99万,油耗负分563.25万,新能源汽车正分679.9。

工信部发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法实施情况年度报告(2022)》也分析了2022年的积分交易(交易的积分实际产生于2021年)。

得益于新能源汽车产销规模的增长,2021乘用车行业积分达标率大幅提升。达标率会大大提高。2022年积分交易货源充足,后年可能会紧张。

基于历年的正积分余额,预计在2022年的积分交易中,市场会有相对充裕的正积分供给。但随着油耗标准法规、评分考核要求逐年收紧、传统汽车油耗下降趋缓等因素的影响,部分企业未来仍将面临较大的达标压力。

同时,受新冠肺炎疫情、上游原材料涨价、补贴下降等多重因素影响,汽车产业发展存在一定不确定性,次年积分供需形势可能发生变化。积分政策修订完善,绿色低碳导向进一步深化。

当前,我国汽车产业发展面临的内外部环境正在发生深刻变化,新能源汽车产业发展进入规模化、快速发展的新阶段。

为更好地适应新形势的需要,工信部会同财政部、商务部、海关总署、市场监管总局等部门,已启动《积分办法》下一步修订工作,将结合对行业发展的综合研判,提出下一年度新能源汽车积分比例要求,围绕管理需要探索建立灵活措施,适当调整积分管理相关要求。此次修订将进一步增强企业积分合规的自主性和可预见性,为促进行业绿色低碳发展提供政策保障。

2021年达标企业可交易新能源分、平均燃料消耗量负分的企业集团排名;

电车汇

表示“受到某种对待的人”:dividend | reverend


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