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开新能源车省下的油钱,都省给保险公司了?


时间:2022-07-17  来源:  作者:  点击次数:


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  “去年投保的价格还是5100元,今年续保时保费涨到了6900元。”一位来自山东的比亚迪汉DM-p车主郭振锋(化名)对中新经纬吐槽道。

  2021年12月,中国保险行业协会发布《新能源汽车商业保险专属条款(试行)》(下称专属条例),中国精算师协会也同步发布《新能源汽车商业保险基准纯风险保费表(试行)》(下称基准保费表)。

  如今专属条例正式实施半年有余,部分新能源车车主对中新经纬表示,保费与去年相比有所上涨。还有网友调侃道:“开新能源车省下的油钱,全省给保险公司了。”哪些新能源车保费上涨了?今后是否还会继续涨价?

  出险一次,保费涨了1800元

  新能源车主郭振锋告诉中新经纬,去年他为自己的比亚迪汉DM-p投保,保费5100元,今年续保时保费涨到了6900元。

  一年涨了1800元,这让郭振锋难以接受。“涨价可以,但是得让车主明白是吧?”郭振锋也曾问过4S店的销售人员,对方仅告诉他部分原因是因为“出过险”。但是郭振锋并不认同,“也不是事故,只是挡风玻璃坏了”。

  不解之下,他选择更换保险公司。对比之后,他最终选择以5565元的价格购入了平安财险的车险,依然比上一年贵了500元。

  家住北京的罗凡(化名)在多年前买了一辆蔚来ES8,同时选择该车企提供的“服务无忧”套餐,该套餐中包含了车险。在其提供的付款记录中可以看到,其投保的保险公司是太平财险,2021年6月购买套餐总价为12100元,包括保费7434.2元,2022年6月该套餐总价为11100元,保险费用为8131.04元,保费上涨近700元。

  不过,在罗凡看来,由于其购买了服务无忧套餐,总套餐价比上一年还下降了100元,因此保费上涨在他看来并不重要。

  来自江西的新能源车主丁浩明(化名)告诉中新经纬,自己于2021年3月购入一辆特斯拉Model3,第一年在中国人保购买车险,价格为6800元,而今年续保时上调至7272元。

  丁浩明表示,自己对于新能源保险涨价可以接受,毕竟整体涨幅不大,并且自己已有心理预期。“一是因为我出过险,二是保险对于特斯拉承保报价有所提高,三是新能源保险承保范围有所扩大。”他对中新经纬说道。

  但并非所有新能源车主保费都涨了。今年3月,北京的孙宜(化名)保费到期续保,保险公司告知他今年保费只有3000多元,“2020年我买了一辆比亚迪秦Pro,车价近18万元,第一年4S推荐了平安财险,保费近5000元,去年3600多元,今年又降了几百。”

  孙宜称,如果当年不出险,第二年的折扣相当大,他坚持了一年无出险记录,所以今年保费又降了。

  一位保险代理公司有关负责人对中新经纬表示,车主对保费的上涨反应比较平淡。“有的客户认为车本身不烧油,保费贵一些问题不大,对价格并不在意,并且目前开展新能源汽车的保险公司本身也并不多,客户没有更好的选择。”

  为何有的保费上涨,有的下降?

  中新经纬梳理了几位受访者发现,新能源车保费主要与车辆价格、是否出险等因素有关。车辆价格在25万元以下的车险保费变化不大。上一年出险的情况下,涨幅在10%以下;上一年未出险的情况下,保费甚至有所下降。

  “山东菏泽这边的市场大部分都是10万元左右的车,保费在3500元左右,价格变化不大。”一位保险代理人告诉中新经纬,如果上一年不出险,保费还会有优惠。

  而另一方面,特斯拉和几家造车新势力保费上调较为普遍,如果上一年出险,来年保费涨幅较大。

▲特斯拉资料图 来源:中新经纬摄▲特斯拉资料图 来源:中新经纬摄

  对于部分车型保费上涨的原因,北京联合大学管理学院金融系教师杨泽云分析称,首先,新能源车专属保险的保障范围相比于此前车险的保障范围有所扩大,如电池及储能系统、电机及驱动系统等都属于新能源车专属保险的保险责任范围;甚至停放、充电等过程中出险,也属于新能源车专属保险的保险责任范围。其次,新能源车专属保险将新能源车与传统汽油车区别对待,而从以往情况来看,新能源车的出险概率以及出险后的案均赔款确实高于传统汽油车。风险高,保费也必然高。因此,也推高了新能源车

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