当前位置:首页 > 科技/电子
 

理想L9试驾车前悬“崩了”?官方回应称部分配件为“试制件”,但有业内人士不买账


时间:2022-07-18  来源:  作者:  点击次数:


!--新增众测推广文案-->

  记者丨孙磊

  理想L9在发布之后再度登上了热搜。

  7月17日,据《央广网》报道,一辆理想L9的试驾车悬架出现问题,车辆左前轮陷入车身当中,无法正常行驶,疑似车辆空气悬架故障。根据其曝光的网络聊天记录截图,理想L9在经历一个急刹后“砰”的一声,前悬发生断裂。

疑似现场图片(图片来源:新浪微博:@玩车8 )疑似现场图片(图片来源:新浪微博:@玩车8 )

  对此,理想汽车方面回应《每日经济新闻》记者:“首先不是悬架断裂。这是重庆的试驾车90公里/小时的速度冲过一个超过20厘米的深坑,导致空簧内部的缓冲环破损。”

  “因为供应问题,部分试驾车使用了试制阶段的缓冲环。试制版虽然满足安全标准,但遇到大冲击工况会偶发失效。实际量产版的缓冲环强度是试制版的2.5倍,面对更大的冲击也不会有问题。上加强版缓冲环的原因是,21寸轮毂成为了标配,缓冲的压力更大。”理想汽车方面表示。

  不过,这样的解释并不能令人信服,有网友称:“90公里/时的速度过20厘米深坑,轮胎没爆、轮圈没变形,唯独悬架断了,根本不符合物理常识。”也有网友认为:“内卷了。20cm的坑,是横着量,还是竖着量?理想试驾车急刹空气悬架断裂#信息爆炸下,专业人士解决专业问题,而不是糊弄老百姓。”

  此外,原吉利研究院院长、现顺为资本投资合伙人胡峥楠在社交媒体上表示:“‘90公里时速过20厘米的坑’不太符合实际情况。一般车辆的离地间隙都没20厘米。且正常人不会对着20厘米的坑高速行进。而如果真是这种工况,那我只能说您家的轮胎真棒,这工况轮胎没爆只干爆了空悬,牛就一个字。”

  此外,胡峥楠还对理想汽车方面所称的“试驾车用了试制件,量产件强度是其2.5倍”提出疑问。胡峥楠认为,一台车从样车到量产车要经过TT(工装测试)、PP(试生产)、VP(样车确认)、MP(量产)各个阶段,每阶段的车都有相应的使用场景。

  值得一提的是,在此次事件之前,有网友还质疑理想L9悬架用料。该网友在社交媒体上留言称,“前两天我听朋友说理想L9啥都好,就差下单支持了,其实他已经付了订金了,就是一直没下定决心,因为他发现理想L9的悬架(具体是说的那个地方我记不清了,我对车子没有啥研究)明明是铁的,厂家非要把它表面涂成铝合金的样子,让他觉得很不解。”

  对于网友的评论,理想汽车CEO李想回应称:“没有人规定铸铁就必须用黑漆涂层,铸铁又不是黑色的。理想L9后五连杆的大横向摆臂采用了贵的多的防腐涂层,防腐效果好200%以上,成本更高。防腐涂层的颜色就是银色,我们也从没说过它是铝的,铝又不是什么高档的东西。”

  李想这番言论在网上引发不小争议。有网友认为,虽然用铝合金更好,但理想L9从未宣传过说后下摆臂采用的是铝材料,而且也没有减配,喷成什么颜色是理想汽车的自由。不过,也有人认为,同等刚度要求下,铝材料比铁重量轻、耐腐蚀,但成本要更高些,理想汽车可能是不想增添造车成本。

  今年6月21日,理想L9正式发布,在发布会上李想称:“理想L9提供了旗舰级的驾驶性能和乘坐舒适性,配合毫秒级响应的CDC减振系统,哪怕是和库里南相比,我们也完全不怕。”

图片来源:每经记者 孙磊 摄(资料图)图片来源:每经记者 孙磊 摄(资料图)

  在发布会期间,理想L9悬架系统曾被作为亮点配置进行展示。理想汽车官方宣称,这套悬架将

本文来自华纳娱乐 转载请注明

上一篇 下一篇


  • 用户名:
  • 密码:
  • 验证码:
  • 匿名发表