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一个“小”坑悬挂断,理想惹上“大”麻烦?


时间:2022-07-19  来源:  作者:  点击次数:


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  作者/李文博

  编辑/周到

  不会吧,不会吧,不会吧。

  一台被全网夸爆的“500万以内最好的家用车”;一台面对劳斯莱斯库里南,毫无惧色的全尺寸SUV;一台让可能是全中国最懂车的老板每天下班,心甘情愿多绕20公里回家的中国电动车——理想L9。

  竟然被一个平平无奇的路坑弄得瘸腿跌倒,窘态毕现,原形毕露?

  7月17日,据《央广网》报道,一辆理想L9试驾车在经历一个急刹后,“砰”的一声,前悬发生断裂,左前轮陷入车身当中,无法正常行驶,疑似空气悬挂突发故障。

  事件发生当天,澎湃新闻报道称,理想门店工作人员给出的回复是:重庆的试驾车是90公里/小时的速度冲过一个深度20厘米的坑,导致空簧内部的缓冲环破损。

  第二天,理想汽车通过其官微进行了情况说明:一台理想L9的门店试驾车高速冲击路面大坑,造成右前空气弹簧漏气损坏,给用户带来了对于空气弹簧质量和耐久性的疑虑。

前空气弹簧总成,孔辉科技前空气弹簧总成,孔辉科技

  此刻的你,可能会发出这样一个疑问:500万以内,舒适性、稳定性、操控性全面胜出,甚至连劳斯莱斯库里南都不怵的理想L9,怎么会被一个中国道路上随处可见的“坑”给坑了。

  L9蹊跷断腿的背后,到底是理想汽车偷工减料,技艺不精,还是这个坑洞骨骼清奇,天赋异禀?请收看今天的暗信号之走进空悬。

  空气悬架,除了电池外最贵的部件?

  关于理想L9悬架故障这件事,我们要从两个方面看。

  首先,以90公里时速撞进一个20厘米的深坑,就算是重度改装的硬核越野车,也很难能保证扛下所有伤害“不断腿”,这种情况下外力的冲击足以让一套乘用车悬架粉身碎骨。在各种加强件加持下,百万级的拉力赛车能扛,但这很明显超出了此次讨论的范畴。

  其次,整个空气悬架系统,本身就是一个娇贵的易损部件。以公路为主要行驶场景的汽车,空气悬挂可以使用约五年。一旦面对糟糕路况,空气悬挂的使用寿命会大打折扣。且在实际使用过程中,空气悬挂还会出现各种各样的小纰漏,进一步降低用户体验。

  不过,想要知道让李想每天下班故意多绕20公里回家的空气悬架有什么魔力,我们先要搞清,悬架是什么。

  从教科书上来说,悬架的作用是弹性连接车身与车轮,传递两者间相互作用的力和扭矩,缓和驶过路面时产生的冲击载荷,确保汽车的操控稳定性。

  如图所示,我们常说的悬架并不是单一零件,而是一个系统的总称,通常由三个部件构成:第一,弹性元件,即螺旋弹簧、钢板弹簧、空气弹簧,用来支撑垂直方向载荷;第二,阻尼元件,即减振器,它可以通过产生阻尼来衰减震动,改善行驶平顺性;第三,导向机构,负责传递力与力矩,对力的传递起导向作用。除三大部件外,悬架系统还会加入缓冲块、缓冲环、防倾杆、稳定杆等。

  悬架系统的调校决定了汽车底盘的风格取向,是偏运动还是偏舒适。高明的汽车工程师会尽量在两者间找到平衡,但如果有哪家汽车公司说自己的车操控性很强的同时,舒适性也很强,那你就得在脑海中快速拉响警报。因为这两个相悖的属性,再熟练的端水大师也不可能让它俩“既要又要”。

  展开来说,悬架的操控性和舒适性由弹性元件

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