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欠债90亿,一代国产越野车霸主“猎豹汽车”被骂惨了


时间:2022-07-21  来源:  作者:  点击次数:


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  原标题:欠债90亿,一代国产越野车霸主被骂惨了

  作为曾经国内最大的SUV制造商,猎豹汽车曾一度占领国内轻型越野车43%以上的市场份额。可惜好景不长,就在2017年猎豹销量达到历史巅峰后,便开始一路下跌。有关工厂停工、资金链断裂、猎豹裁员、破产重组等消息层出不穷。近日,这个成立了26年的汽车品牌终于等来了“白衣骑士”,但重整草案却遭到了被拖欠上亿费用的经销商们高声反对。

  撰文 /陈一汛  编辑 /田晏林

  煎熬了一年多时间,湖南猎豹汽车股份有限公司(简称“猎豹汽车”)终于等到了重整投资人。

  但在7月15日举行的第一次债权人会议上,猎豹汽车重整管理人公布的《合并重整计划草案》却没有得到经销商们的认可。

  “现在猎豹清偿计划是60万元以下部分普通债权按30%清偿,60万元以上按7.46%清偿。”来自云南的猎豹经销商高星告诉《财经天下》周刊,猎豹汽车欠全国经销商的款项超过5亿元,单个欠款从最低的几万元到最高的几千万元都有,如果按照此份草案的清偿计划,经销商最后能拿到的欠款少之又少,他们实在无法接受。

  《财经天下》周刊在经销商提供的《猎豹重整计划草案》看到,目前该公司可分配资金额20.5亿元,债权总额超过90亿元。

  会议结束的第二天,部分经销商急忙赶去湖南长沙,他们准备和猎豹当面交涉。“如果厂商不让步,我们就要被迫申诉。”高星说。

  作为曾经国内最大的SUV制造商,猎豹汽车何以陷入与经销商的纠纷窘境?破产重整后,接盘者登场,又会将公司带往何处?

  经销商不满赔偿方案

  “现在已经有人(经销商)去长沙和猎豹交涉,如果这次不给解决,我们准备继续反映问题。”猎豹经销商李雨告诉《财经天下》周刊,他们也不想走到申诉这步,“全是被猎豹逼的。”

  2021年4月,猎豹汽车在长沙市中级人民法院申请破产审查,四个月后,法院先后裁定同属于“长丰系”的猎豹汽车、长丰集团、长丰动力、长丰猎豹、风顺车桥重整。今年4月28日,长沙中院根据管理人的申请,裁定对上述企业加上长城华冠一共6家企业进行实质合并重整。

  法院认为,这六家公司的核心控制企业均为长丰集团,主营业务构成了汽车整车生产的完整产业链条,在经营决策、企业管理、经营业务、资产、财务、人事任免等方面存在显著、广泛、持续的混同情形,已构成法人人格的高度混同。

  如果单独进行重整将导致部分债权人双重或多重受偿,实际侵害全体债权人的公平受偿权益,实质合并重整有利于维护和提高企业的重整价值,提升重整成功的可能性。

  但7月15日,在合并重整一案第一次债权人会议上,猎豹汽车重整管理人公布的《合并重整计划草案》,却把经销商们气坏了。

  高星参加了那天的会议,但目前这个方案最终是否会表决通过,还要等到8月1日公布结果。经销商的债权属于普通债权,在重整程序下,总体平均清偿率为8.81%,但60万元以下的部分普通债权按30%清偿。高星算了下,如果按照这个方案,最终猎豹只能赔他4万元左右。

  但高星被欠的钱何止4万元。与猎豹汽车合作了10年,因为长期拿不到应收款,他们这批经销商大部分被迫成了被执行人。“我除了欠银行的钱,还欠员工的工资,真是寸步难行啊。”7月9日,没有收回欠款的高星,反而收到了法院敦促支付工资的《执行通知书》。

(受访者供图)(受访者供图)

  另一边,李雨的遭遇也和高星相似。

  据她介绍,车辆维修保养费用,也就是三包索赔部分,本来应是厂商负责承担,但跟猎豹汽车合作的这些年,很长时间里都是经销商先行垫付。

  “厂里欠着我们的保证金以及给客户做索赔的钱,光我这儿猎豹就欠了200万,现在的方案就给赔十几万,我肯定不能接受。”李雨说,如果按照本次的赔偿方案,她将亏损近170万元。

  猎豹拖着李雨的欠款是从2019年开始的,当年10月,被逼无奈的她只能从厂里提了20

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