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今年电动汽车销量再增50% 去哪充电将成为最头等难题


时间:2021-03-15  来源:  作者:  点击次数:


2020年到2021年,电动汽车市场终于迎来了真正意义上的第一轮爆发。世界知名数据研究机构Canalys预测,2021年中国将销售190万辆电动汽车,增长51%。但是一个很现实的问题很快就会被更多的车主关注,到哪里收费是一个很大的问题。

中国电动汽车销量或将猛增50% 去哪充电是个大问题

特斯拉Model 3

首先看数据恢复。根据Canalys的最新研究数据,2020年中国市场将销售创纪录的130万辆电动汽车。同比增长8%。相比之下,2021年全球市场电动汽车销量飙升39%。最畅销的车型是中国制造的特斯拉Model 3和上汽通用五菱推出的洪光MINI EV。

通过对这两款热卖车型的分析,笔者认为特斯拉Model 3的热卖代表了电动汽车对主流燃油汽车从价格到实用性的冲击,而五菱洪光MINI EV的热卖代表了电动汽车的进入门槛已经大大降低。这两个趋势是双效合理的,共同引爆了目前的电动车市场。

中国电动汽车销量或将猛增50% 去哪充电是个大问题

五菱宏光 MINI EV

就像当年人们抢着买车导致的道路拥堵、停车难等一系列大城市病一样,电动车的爆发未必会大大增加城市运营的压力,因为城市汽车市场相对饱和。但相应的充电桩资源能否促成汽车销量的爆炸,是电动汽车车主应该担心的大问题。

老的小的区别就是用的是充电车。很多小区甚至根本不规划停车位,商场、写字楼的公共停车位需要支付昂贵的停车费。尤其是低价车型五菱洪光MINI EV的出现,大大降低了购车门槛,但充电需求门槛越来越高,造成了矛盾和不平等。

中国电动汽车销量或将猛增50% 去哪充电是个大问题

美国特斯拉车主排队充电惨状

然而,我们不应该过于担心。毕竟问题爆发了,才能真正解决。况且,这些痛点的背后,还有一个又一个急迫、焦虑的个人需求。有需求就会有市场。虽然不可避免的会有一段痛苦的时期,但是公共收费服务必然会成为下一个爆发点。

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等待充电的特斯拉

所以,不用担心,担心也没用,就等花开了吧~


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