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价格战持续的快递物流蓝海市场在哪里?


时间:2021-06-01  来源:  作者:  点击次数:


作者:陈珊珊

陆续发布的2020年年报和2021年第一季度报告显示,全行业持续的价格战正在进一步压缩许多物流企业的利润率,甚至造成顺丰、申通等快递企业一季度亏损。

价格战背后,快递巨头继续补贴国内快递市场份额。根据国家邮政局的数据,行业快递单票价格从2011年的20.65元下降到2020年的10.55元,几乎减半。目前市场份额最大的ZTO快递,今年一季度最新的市场份额只有20.4%。

尽管国内电子商务蓬勃发展,但国内电子商务交付的规模仍在继续上升。但由于参与者众多,加上极限兔等新的竞争对手,这一领域成为了一片激烈的“红海”。随着价格战的重新洗牌,快递物流企业也需要寻找新的增量市场“蓝海”。

那么,快递物流的蓝海市场在哪里?从菜鸟披露的最新2021财年业绩数据中可以找到一些答案。

2021财年,剔除与阿里巴巴集团的关联交易收入后,新秀实现对外收入372.58亿元,同比增长68%;2021年第四季度对外收入99.59亿元,同比增长101%。

收入翻倍增长主要来自菜鸟一直在探索的几个增量市场——,首先是全球物流。

2021年3月,菜鸟全球包裹网日均跨境包裹量超过500万件,日均订单处理已经与FedEx、DHL、UPS处于同一梯队,多年来落后于全球许多国家仓储、运输能力和海外网络的建立。

自新冠肺炎疫情爆发以来,由于客运航班暂停,全球运输能力短缺问题变得更加突出,而跨境电子商务物流需求却逆势增长。据海关总署初步测算,一季度我国跨境电商出口2808亿元,增长69.3%。此时,具备全球物流服务能力的公司,可以获得75万中小型制造企业“借船出海”的商机。

其次,增量市场空间来自社区物流。截至2021年3月,城市社区、大学、村庄菜鸟站日均包裹量比上年增长近一倍。2020年包括菜鸟农村服务站在内的菜鸟站将超过10万个,其中菜鸟农村站超过2万个,校园站将覆盖全国近3000所高校。

被称为城乡尽头的菜鸟驿站,是社区物流的主要承载场景,现在正在向更偏远的地区延伸。比如珠穆朗玛峰脚下的菜鸟站,五年来包裹增加了十倍,车站的业务也从包裹托管逐渐演变为24小时智能洗衣、社区团购、充电器租赁等一系列服务。

事实上,近年来,随着农村快递业务的快速增长,各大快递公司在农村快递网络中的布局也在加快。但他们大多面临着“发一单输一单”的尴尬。由于农村用户居住地分散,物流成本高,农村快递业务的生存基本依靠基层网点和快递总部的持续补贴。

此时,快递已经成为一种更具可操作性的方式。通过整合多个品牌的村级快递包裹,可以协调快递公司联合设立营业网点,降低单个快递公司的运营成本,降低快递进村的损失压力。

两年前,菜鸟们通过连接快递企业包裹信息处理系统的信息端口,开始在全国各县和农村地区推广联合配送项目。目前,菜鸟农村共配送项目已覆盖1000多个县城,形成3万个农村服务网点

此外,增量市场空间也来自产业带供应链。在小家电产业集群所在的广东中山,小商品聚集的浙江义乌等。菜鸟开了产地仓库,为工厂和中小卖家提供低成本的配送和供应链管理服务,直接从工厂发货给消费者,产地仓库发出的包裹80%可以隔天发货。

值得注意的是,全球物流、社区物流、产业带供应链三大增量市场,与国家邮政局未来针对快递物流提出的“两进一出”——“进村出海”相吻合。可以说,谁能快速积累这些领域的基础设施能力,谁就能在未来的竞争中获得更大的发展空间。


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